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作者:河南快3计划发布时间:2020年01月28日 20:21:10  【字号:      】

武漢肺炎擴散!市長暗曝「中央壓消息」:得授權才能披露

研究:印度未來十年 也無法抑制交通事故致死

一項最新研究顯示,河南快3是合法的吗印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年增加58.7%;研究並預測,若根據此一趨勢,印度未來10年也無法抑制交通事故致死人數的增長。 示意圖/ingimage 分享 facebook 一項最新研究顯示,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年增加58.7%;研究並預測,若根據此一趨勢,印度未來10年也無法抑制交通事故致死人數的增長。根據醫學期刊「刺胳針」(The Lancet)刊登的最新研究報告,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年多出58.7%,而全球此一比例為8.1%。 報告顯示,印度2017年因道路傷害導致死亡的人數占整體的2.2%,比1990年的1.7%要高,而全球同期的道路傷害相關死亡人數則有所減少。這份報告認為,如果依2017年的趨勢持續下去,預計印度到2020年的道路交通事故死亡率為每10萬人中有16.8人死於道路交通事故,而印度的目標是每10萬人有8.9人死於道路交通事故。報告指出,印度將降低道路交通事故死亡列為2020年的永續發展目標,即使將這個目標再延後到10年,印度也沒有任何一個省能實現此一目標。參與這份研究報告的斯里瓦斯塔瓦(Amar Shrivastava)告訴印度「務實雜誌」(Down to Earth),印度發生的汽車革命促使汽車數量快速成長,但卻是在沒有安全配套的情況下發生的,維護交通安全所需的執法和基礎設施從未跟上汽車成長速度。報告顯示,印度道路傷害導致死亡人數最多的是機車騎士,其次是行人、自行車騎士與機動車輛承載人員。這份報告指出,印度的機車騎士與自行車騎士因道路傷害致死的死亡率高於全球平均水準,這代表印度的道路基礎設施與車輛設計優先考慮汽車駕駛人,而非買不起車的人;這也是中低收入國家的普遍趨勢。斯里瓦斯塔瓦認為,造成上述問題,主要是印度沒有根據車種實施交通分流。他說,在許多印度城市,自行車仍是重要交通工具,如果規劃道路時不能分道,至少應有分開的界線,讓自行車在自行車道行駛,車輛在車道行駛。印度除了未實施交通分流,甚至讓行人、自行車、人力車、推車、牛車、機車、汽車都可以行駛在包括高速公路的各種道路上。專家表示,警方對違規駕駛人索賄取代罰款,也是造成駕駛人普遍不遵守交通規則,進而導致交通事故容易發生的原因之一。

記者劉如穎/綜合報導武漢肺炎在中國已經有超過4500名確診病例,河南快3全天计划死亡病例已經達到106人,全球包括德國、斯里蘭卡也都出現確診病例,香港專家表示目前身上帶有病毒,但還沒出現症狀的人可能多達4萬4千人,而疫情演變到如今這個地步,武漢市長忍不住在接受專訪時暗示,先前都是中央要他們壓消息。▲武漢肺炎持續蔓延,中國確診人數破4500例。武漢肺炎持續失控,網上流傳一段中國大媽頭套塑膠袋打牌畫面,苦中作樂的怪招笑翻許多人,但現在連柬埔寨、斯里蘭卡還有德國都出現首起確診病例,非洲象牙海岸也有1人疑似染病,疫情全球擴散的速度,讓人看了根本笑不出來。▲網路上流傳大媽帶著頭套打麻將的影片。(圖/翻攝自推特)香港大學李嘉誠醫學院院長梁卓偉:「在臨床上出現明顯病徵的預估人數至少2萬5千至2萬6千人左右,加上目前正在潛伏期,也就是還沒出現任何病症的人數可能達到4萬4千人。」香港大學醫學院根據數據資料推估,目前染病人數恐怕超乎想像,中國衛健委更發出警告,新型冠狀病毒在潛伏期也具有傳染力,雖然歐美專家認為還需要更多資料來證明,但若屬實恐怕讓防疫難度大增。武漢市市長周先旺:「那做為地方政府,我在獲得這個信息以後、授權以後我才能披露,所以這點在當時很多人不能理解。」武漢市市長受訪時話說得保守,但似乎暗示受中央的傳染病防治法流程影響,才會發生隱匿疫情的情況,另一個慢半拍的還有世界衛生組織,直到27日才坦承先前把武漢肺炎對全球風險列為中等是用詞錯誤,並改為高風險,中國隱匿疫情和世衛組織遲緩應對讓全球深受其害。▲世界衛生組織坦承把武漢肺炎對全球風險列為中等是用詞錯誤。看更多 武漢肺炎疫情 最新報導: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新聞網提醒您:防範武漢肺炎,出門戴口罩、肥皂勤洗手、避免食用生肉及生蛋、少去人多的場所、避免接觸禽畜類動物!回國若身體不適請主動通報,14天內出現疑似症狀請先撥打防疫專線,並戴上口罩儘速就醫,務必告知醫師旅遊史。※ 免付費防疫專線:1922、0800-001922




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